2025.03.05 
來(lái)源：新疆溫霍公路3標(biāo) 
作者：蘇澤伊、楊敏 
黨的二十屆三中全會(huì)提出，要健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制。新質(zhì)生產(chǎn)力是以新技術(shù)深化應(yīng)用為驅(qū)動(dòng)，以新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式快速涌現(xiàn)為重要特征，進(jìn)而構(gòu)建起新型社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系和社會(huì)制度體系的生產(chǎn)力。中交二公局承建的G219溫霍公路3標(biāo)項(xiàng)目牢牢抓住新質(zhì)生產(chǎn)力的優(yōu)勢(shì)，以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化建設(shè)為抓手，以創(chuàng)新創(chuàng)效為驅(qū)動(dòng)，積極運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，打造平安百年品質(zhì)工程。目前，項(xiàng)目建設(shè)如火如荼，發(fā)生著日新月異的變化。
G219線溫泉至霍爾果斯公路建設(shè)項(xiàng)目是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2022年-2035年）》中G219線的重要組成部分，位于新疆博爾塔拉蒙古自治州與伊犁哈薩克自治州境內(nèi)，路線全長(zhǎng) 168.613公里，全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線的控制性工程莫遜山隧道正位于3標(biāo)項(xiàng)目，溫泉號(hào)TBM作為項(xiàng)目的新質(zhì)生產(chǎn)力，護(hù)航隧道的安全、高效掘進(jìn)。
溫泉號(hào)TBM加快莫遜山隧道掘進(jìn)
G219溫霍公路莫遜山隧道全長(zhǎng)9300米，為加快項(xiàng)目建設(shè)，提高公路建設(shè)質(zhì)量水平，縮短工期，避免爆破超挖、材料消耗和安全事故，施工中采用了全斷面隧道硬巖掘進(jìn)機(jī)溫泉號(hào)TBM。
由中交集團(tuán)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的溫泉號(hào)TBM是新疆博爾塔拉蒙古自治州首臺(tái)敞開(kāi)式TBM，整機(jī)長(zhǎng)約235米，重約1500噸，整機(jī)功率約6800千瓦，直徑8.73米，比在建的天山勝利隧道勝利號(hào)TBM直徑還要大30厘米，配備可擴(kuò)挖式刀盤(pán)、多層次多點(diǎn)位注漿、微震監(jiān)測(cè)、CFC電法超前探測(cè)、高性能排水等先進(jìn)系統(tǒng) ，具有安全穩(wěn)定性高、掘進(jìn)速度快的特點(diǎn)，自從進(jìn)場(chǎng)之初，就受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。
該TBM采用了計(jì)算機(jī)控制、傳感器、激光導(dǎo)向、測(cè)量、超前地質(zhì)探測(cè)、通信技術(shù)，是集機(jī)、光、電、氣、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套設(shè)備，同時(shí)完成破巖、出渣、支護(hù)等作業(yè)。具有快速、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保和自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)。TBM采用滾刀進(jìn)行破巖，實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)，洞壁完整光滑，超挖量少，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和材料消耗，效率高，掘進(jìn)速度快，改善了作業(yè)人員的洞內(nèi)勞動(dòng)備件，避免了爆破施工可能造成的人員傷亡。溫泉號(hào)TBM智能監(jiān)測(cè)設(shè)備可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)掘進(jìn)參數(shù)、洞內(nèi)空氣質(zhì)量，保證施工質(zhì)量和安全；隧道智能通風(fēng)系統(tǒng)根據(jù)隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境實(shí)時(shí)對(duì)風(fēng)氣變頻器進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，解決了隧道內(nèi)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)與通風(fēng)能難以控制的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)隧道施工通風(fēng)的智能化節(jié)能控制。這些智能化設(shè)備的應(yīng)用，有助于提升交通建設(shè)的工業(yè)化水平，推動(dòng)平安百年品質(zhì)工程建設(shè)。配置的CFC超前探水系統(tǒng)、HSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)及SSS巖爆微震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，能夠探明前方涌水、斷層、巖爆等不良地質(zhì)，保障了掘進(jìn)施工的安全。在溫泉號(hào)TBM的加持下，莫遜山隧道平行導(dǎo)洞單日施工可達(dá)23米，是傳統(tǒng)人工爆破施工的8-10倍，同時(shí)也最大程度地保護(hù)了施工工人的安全。
TBM仰拱預(yù)制塊，智能化流水生產(chǎn)線提供保障
仰拱預(yù)制塊主要用于莫遜山隧道平行導(dǎo)洞仰拱的施工。項(xiàng)目的智能化流水生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了鋼筋焊接、模板安裝、混凝土澆筑、養(yǎng)生、轉(zhuǎn)運(yùn)、存放全過(guò)程智能化流水作業(yè)，提高施工質(zhì)量和效率。廠區(qū)內(nèi)的焊接機(jī)器人通過(guò)精確控制焊接參數(shù)，如電流、電壓、溫度等，獲得高質(zhì)量的焊接結(jié)果，穩(wěn)定提高焊接工件的焊接質(zhì)量；可以連續(xù)生產(chǎn)，具有高重復(fù)性和高速度，能夠快速適應(yīng)不同的生產(chǎn)需求，從而提高生產(chǎn)效率；工人可以遠(yuǎn)離焊接弧光、煙塵、飛濺等有害環(huán)境，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，從而改善工人勞動(dòng)條件，保護(hù)工人的健康。
信息化提供重要支撐
克孜勒隧道是G219溫霍公路的第二條長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)8012米，中交二公局承建的進(jìn)口段為了防止隧道凍害發(fā)生，就必須掌握洞內(nèi)路面結(jié)構(gòu)與地層最大凍結(jié)深度。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在主洞及平導(dǎo)的洞外和洞口設(shè)置3個(gè)測(cè)點(diǎn)，斜井洞外和洞口設(shè)置2個(gè)測(cè)點(diǎn)，共計(jì)9個(gè)測(cè)溫孔。洞外測(cè)點(diǎn)深度10米，按1米間隔布設(shè)溫度傳感器，洞口測(cè)點(diǎn)深度5米，按0.5米間隔布設(shè)溫度傳感器，設(shè)置地溫觀測(cè)站，對(duì)不同深度的地溫變化進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析得到洞內(nèi)外最大凍結(jié)深度。根據(jù)結(jié)果計(jì)算相應(yīng)的隧道最大凍結(jié)深度，作為中心深埋水溝設(shè)計(jì)的依據(jù)，最大程度地避免了設(shè)計(jì)缺陷。
針對(duì)部分路基段落高山峽谷地形及路線兩側(cè)雪崩災(zāi)害的特點(diǎn)，建設(shè)過(guò)程中，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域布設(shè)了氣象監(jiān)測(cè)站，安裝了視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備，運(yùn)用無(wú)人機(jī)定期巡視等技術(shù)確保項(xiàng)目安全可控。除此之外，鎖腳打設(shè)定位工裝、隧道鋼拱架連接板焊接定位器等小發(fā)明小創(chuàng)造的運(yùn)用，也極大地促進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)，激發(fā)了廣大職工創(chuàng)新創(chuàng)效的激情，為項(xiàng)目的順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
施工過(guò)程中，通過(guò)組織專(zhuān)家進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工方案，經(jīng)過(guò)數(shù)月的艱苦奮戰(zhàn)，成功攻克了技術(shù)難題，確保了工程的順利推進(jìn)。期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)梳理出了14項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題，確立了20余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。面對(duì)隧道處于高緯度高海拔地區(qū)存在的低溫凍害問(wèn)題，項(xiàng)目對(duì)自然風(fēng)、交通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)對(duì)隧道溫度的影響進(jìn)行了溫度場(chǎng)時(shí)空演化規(guī)律研究，為隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)與溫度控制提供科學(xué)依據(jù)，解決了隧道凍害問(wèn)題；積極研發(fā)利于檢查、便于清除堵塞物的新型隧道防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，達(dá)成保溫與防排水的有機(jī)結(jié)合，全方位保障高寒高海拔長(zhǎng)大隧道的建設(shè)質(zhì)量與運(yùn)營(yíng)安全，通過(guò)努力，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)在復(fù)雜環(huán)境下的創(chuàng)新發(fā)展與技術(shù)提升。
此外，產(chǎn)業(yè)工人一體化管理探索也成為項(xiàng)目建設(shè)的新動(dòng)力。項(xiàng)目大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)，以莫遜山隧道進(jìn)口施工班組為試點(diǎn)，對(duì)進(jìn)口產(chǎn)業(yè)工人駐地進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃和管理，在生活區(qū)設(shè)置宿舍、廁所、淋浴間、洗漱間、積分超市和醫(yī)務(wù)室和娛樂(lè)活動(dòng)室，改善了工人的生活環(huán)境，確保了工人的身體健康，提高了工人的積極性和歸屬感，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力，為項(xiàng)目的高質(zhì)量建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)的生活保障。
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