2025.01.15 
來源：青海大清公路2標(biāo) 
作者：孔祥睿 青海大清公路2標(biāo)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科技引領(lǐng)
推進(jìn)落實(shí)建筑業(yè)工業(yè)化、數(shù)字化、綠色化
轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展
全面推動(dòng)項(xiàng)目生產(chǎn)提質(zhì)增效
為安全生產(chǎn)筑牢防線
“我們的建筑行業(yè)最重要的就是守好安全底線，首先就要通過科技來把好現(xiàn)場(chǎng)的入門關(guān)?！鼻嗪４笄骞讽?xiàng)目負(fù)責(zé)人說道。該項(xiàng)目位于黃河北岸，與現(xiàn)有國(guó)道隔河相望，無進(jìn)場(chǎng)便道，人員、材料進(jìn)出場(chǎng)依賴船舶水運(yùn)，從旱平碼頭至積石峽黃河特大橋、塔沙坡隧道進(jìn)口端水運(yùn)距離長(zhǎng)達(dá)6.5公里。為保障水運(yùn)安全，項(xiàng)目部采用船只、救生衣北斗定位系統(tǒng)，并集成于業(yè)主網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過移動(dòng)端與電腦端實(shí)現(xiàn)多方位、即時(shí)定位。同時(shí)，在施工區(qū)域設(shè)置專一化門禁系統(tǒng)，在旱平工區(qū)入口設(shè)置車輛門禁，在積石峽集控中心、隧道入口設(shè)置人臉門禁，有效實(shí)現(xiàn)工區(qū)區(qū)域分隔及人員進(jìn)出登記，防止無關(guān)人員誤入。
項(xiàng)目整體橋隧比高達(dá)80%，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為此，項(xiàng)目引入智能監(jiān)控系統(tǒng)，以ISUP協(xié)議為基礎(chǔ)，采用“一臺(tái)監(jiān)控兩臺(tái)硬盤錄像機(jī)”形式，分別接入業(yè)主平臺(tái)與局平臺(tái)，構(gòu)建起業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、技術(shù)專家多方巡檢與監(jiān)督的高效模式，在降低成本的同時(shí)提升安全管理效率。針對(duì)塔沙坡隧道的特點(diǎn)，引入智能聯(lián)網(wǎng)安全帽與隧道zigbee精確定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)定位隧道作業(yè)及管理人員位置，并在工作區(qū)域設(shè)置應(yīng)急電話，借助同一網(wǎng)橋向外傳輸視頻與通話信號(hào)，確保日常監(jiān)控與應(yīng)急通訊的雙重保障。此外，隧道有害氣體檢測(cè)系統(tǒng)、隧道安全步距儀等設(shè)備的應(yīng)用，有效預(yù)防爆炸風(fēng)險(xiǎn)，全方位保障隧道施工安全，向著安全生產(chǎn)“三零目標(biāo)”穩(wěn)步邁進(jìn)。
為環(huán)保施工保駕護(hù)航
由于項(xiàng)目位于黃河上游，積石峽工區(qū)處于孟達(dá)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，環(huán)保要求極為嚴(yán)苛。項(xiàng)目部強(qiáng)化環(huán)保管理，在旱平鋼結(jié)構(gòu)加工廠、鋼筋加工場(chǎng)、積石峽拌和站設(shè)立監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采集、存儲(chǔ)、加工和分析揚(yáng)塵、噪聲、氣象參數(shù)等環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并設(shè)置閾值，通過手機(jī)App實(shí)時(shí)提醒。同時(shí)，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，在料倉大棚投用全自動(dòng)霧化噴淋系統(tǒng)，利用高壓霧化原理沉降粉塵顆粒；在鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋加工廠應(yīng)用焊煙凈化器，降低有毒有害氣體與固體顆粒物濃度，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目環(huán)保生產(chǎn)“零問題”。
為項(xiàng)目提質(zhì)增效
在旱平鋼結(jié)構(gòu)加工廠，科技創(chuàng)新更是貫穿生產(chǎn)全過程。原材料鋼板進(jìn)場(chǎng)后，通過電腦編程軟件數(shù)字化套料，由全自動(dòng)等離子數(shù)控切割機(jī)精確下料，配合半自動(dòng)火焰坡口切割、坡口銑邊設(shè)備、“鋼板預(yù)彎技術(shù)”、三軸數(shù)控卷管校圓機(jī)等先進(jìn)工藝與設(shè)備，在焊接環(huán)節(jié)采用“反面氣刨清根 + 埋弧自動(dòng)焊接”施工工藝，并運(yùn)用全自動(dòng)數(shù)控相貫線切割成品管件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、高精度生產(chǎn)。在預(yù)拼裝階段，“三維激光掃描技術(shù)”“可調(diào)節(jié)式定位工裝 + 激光定位”“鋼結(jié)構(gòu)加工信息化管理”等手段的應(yīng)用，大幅提高拱肋拼裝質(zhì)量，項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)加工廠在局層面首次實(shí)現(xiàn)大型預(yù)制件工區(qū)生產(chǎn)且合格率達(dá)百分百。
積石峽黃河特大橋應(yīng)用的纜索吊智能控制系統(tǒng)同樣引人注目。通過設(shè)置集控中心，投用兩套集成控制系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接實(shí)現(xiàn)整體聯(lián)動(dòng)操作，精確控制各臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，有效保障生產(chǎn)進(jìn)度。
在全體員工的不懈努力下，項(xiàng)目正高質(zhì)高效推進(jìn)。目前，大清公路控制性工程——黃河中上游最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋左幅合攏已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。項(xiàng)目建成后，將與川大高速、臨大高速、大循高速相連，完善甘青公路網(wǎng)，為屬地居民出行提供便利，助力海東地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
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