2024.12.04 
來源：宜來高速5標(biāo) 
作者：翟磊 “喂，莫經(jīng)理，大挖方運(yùn)梁通道成型了?！甭犞娫捓飩鱽淼穆曇?，湖北宜來高速5標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人莫思勝緊繃了8個(gè)月的神經(jīng)終于放松了下來。云霧彌漫下，看著一覽無余的路基及橋梁，舒展的眉頭仿佛訴說著這場硬仗的勝利。
湖北宜來高速5標(biāo)全長15.726公里，位于湖北省宜昌市五峰土家族自治縣境內(nèi)，主要施工內(nèi)容有橋梁10座、隧道4座，其中，五峰山隧道是全線的關(guān)鍵控制性工程，隧道右幅長4558米，左幅長4580米，屬于特長隧道。項(xiàng)目主線臨近351國道和灣潭河，并與之多次交匯，施工條件復(fù)雜多變，加之橋隧比高達(dá)85.1%，主線挖方量近107萬方，僅K69+000-K71+200段的深挖路基就有94萬方之多，且為七級深挖路基，是項(xiàng)目1#梁場架梁通道的唯一堵點(diǎn)，影響著項(xiàng)目三座橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工，因此，該路段也被項(xiàng)目稱為“大挖方”路段。
“大挖方”路段右側(cè)最大切深約57.01米，左側(cè)距五峰縣唯一進(jìn)出道路351國道僅15米，地形陡峭呈倒坡狀，施工中落石極易掉落至國道，保通難度極大。不僅如此，路段內(nèi)還有兩座鎖峰線110KV高壓電塔斜穿路基段，附近更有民用電力、通信線路，施工環(huán)境復(fù)雜程度可見一斑。而“大挖方”正處于1梁場梁板架設(shè)工作范圍的中間，如何又快又安全地完成“大挖方”施工，確保施工進(jìn)度與架梁通道的暢通，成了項(xiàng)目最為頭疼的難題。
在討論會(huì)上，項(xiàng)目技術(shù)人員王小強(qiáng)提出：“此段路基地勘資料顯示主要為中風(fēng)化灰?guī)r，強(qiáng)度高，直接前后封路，露天爆破開挖吧！”莫思勝當(dāng)即否定了這一想法：“直接露天爆破極易造成鎖峰線110KV高壓線斷裂，而且351國道及周邊村民房屋離項(xiàng)目現(xiàn)場太近，這個(gè)方案不可行?！?隨后，經(jīng)過多次技術(shù)方案論證，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最終決定采用前后段封路，以爆破為主，加強(qiáng)堵孔、覆蓋，炮錘輔助的方案?？僧?dāng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)躊躇滿志、準(zhǔn)備大干一場時(shí)，“大挖方”又給了他們沉重一擊。
“莫經(jīng)理，現(xiàn)場什么情況呀，群眾投訴電話快打爆了。” 由于一次爆破方量較大，石渣全部掉落至351國道上，造成封路時(shí)間過長，過往群眾紛紛打來投訴電話。協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人的“抱怨”，猶如一盆冷水澆在了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的頭上。
為了解決這個(gè)問題，莫思勝迅速組織召開“大挖方”施工專題會(huì)?！凹热灰淮蔚谋品搅看?，堵路時(shí)間長，那我們就減少爆破方量，再增加一條改路，大車走不了，小車總能走吧?！?這個(gè)全新的思路猶如一盞明燈，給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)帶來了新的希望。
經(jīng)過現(xiàn)場施工試驗(yàn)，新思路完全可行。在爆破時(shí)，采用多循環(huán)、小規(guī)模、小孔距拉槽開挖的松動(dòng)控制爆破方案，即 “密打眼、少裝藥、強(qiáng)覆蓋、間隔微差、逐層爆破剝離”。同時(shí)，配合靜態(tài)爆破及機(jī)械開挖，最大限度降低了施工對351國道通行安全的影響，有效減少了交通管制時(shí)間。并且，項(xiàng)目“大挖方”右側(cè)邊坡開辟出了一條“保通小路”，并制定了“大車限行，小車?yán)@行”的保通方案。
為了趕上落下的進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人停機(jī)不停，24小時(shí)排班連續(xù)作業(yè)，搶抓作業(yè)窗口期，最終順利完成了“大挖方”架梁通道施工任務(wù)，為剩余140片T梁預(yù)制安裝任務(wù)的順利完成鏟除了“攔路虎”。
在湖北宜來高速 5 標(biāo)的建設(shè)征程中，建設(shè)者們以智慧和勇氣，在困境中開拓出一條新的“宜路”，他們的奮斗與奉獻(xiàn)，必將在這片土地上留下濃墨重彩的一筆。
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