2024.09.03 
來源：重慶地鐵15號線13標 
作者：章韜、王杰 在重慶地鐵15號線二期13標陳家橋站施工現(xiàn)場，全自動運渣小車正在24小時不停地將渣土運到盾構渣土處理設備中。一旁的技術員不禁感慨：“這個接地氣的發(fā)明真是解決了我們盾構渣土翻運的大問題！”
全自動運渣小車是項目自主設計、自行制造的小發(fā)明，不僅縮短了盾構渣土運輸時間，也減少了現(xiàn)場人工投入，為項目提質增效增添了“新”動力。
據了解，重慶軌道交通15號線二期13標共涉及兩個盾構區(qū)間，設計總共需要開挖約25.9萬m3的自然土，為科學合理處理這些渣土，項目專門引進一套盾構渣土處理設備對盾構渣土進行科學處理，但盾構渣坑跨距長達80米，較遠距離的渣土運送至壓濾設備處理范圍需要單獨一臺挖掘機進行5次翻運，成本較高效率低，無法滿足盾構渣土處理設備的處理工效。如何解決挖掘機翻運效率低且成本高等問題，成為項目亟待解決的棘手問題。
“既然沒有現(xiàn)有經驗可以借鑒，我們就自己發(fā)明創(chuàng)造適合我們自己的設備?！痹诹私獾绞忻嫔蠜]有滿足項目需要的渣土翻運設備后，項目負責人魏永冬決定成立專項科技攻關小組搞創(chuàng)新。經過多次現(xiàn)場實地踏勘，小組成員對現(xiàn)場條件、產能需求進行細致分析，梳理出減少人工投入、提升機械化操作速度，提升翻運效率幾個方面的要求，最終，設計一款能夠自動翻運渣土的全自動小車的想法應運而生。在初步驗證全自動渣土運輸小車的可行性后，技術團隊立即根據設計圖進行實車制造，經過持續(xù)一個多月的反復修改圖紙、組裝測試后，最終成功將該設備投入到陳家橋站盾構渣坑中使用，成為項目進一步提升渣土處理效率、節(jié)支降耗的新“神器”。
這款小車具備自動啟停、自動運輸、自動卸料功能，可實現(xiàn)完全無人化全自動作業(yè)，僅7分鐘即可完成一次循環(huán)，每小時可運渣約85方，運渣效率高，且該設備還具有設計簡單，維護方便、成本低廉等優(yōu)勢，相較挖掘機翻運，使用全自動運渣小車，預計可節(jié)約成本200萬元。
“下一步，我們將繼續(xù)聚焦技術創(chuàng)新管理，向‘新’而行，以‘質’為先，不斷提升科技創(chuàng)新能力，實現(xiàn)科技創(chuàng)新賦能項目生產經營目標，保障項目建設穩(wěn)步推進。”看著全自動運渣小車順利投入使用，魏永冬信心滿滿。
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