2024.04.29 
來源：黨委工作部 
作者：范凱笛 青藏高原，離天空最近的地方，是許多人心中向往的圣地。行走在高原上，伴隨著海拔不斷升高，氧氣含量也在一點點降低，這時的你可能會覺得有些胸悶、氣短，甚至感到頭疼，不用懷疑，這一定就是“缺氧”引起的高原反應了。在這樣的環(huán)境下，人們往往會對“缺氧”產(chǎn)生恐懼，而四公司的筑路人卻選擇了挑戰(zhàn)極限，他們勇往直前，立誓定要在青藏高原上打通一條通往未來幸福生活的隧道。
2017年1月，四公司接下了西藏S5線（拉薩至澤當快速通道）的控制性工程——圭嘎拉隧道建設這一項艱巨的任務。圭嘎拉隧道進口處海拔為4248米，出口處海拔4117米，隧道左洞長12.79公里，右洞長12.78公里。2023年6月28日，圭嘎拉隧道全線貫通，標志著這條世界最長的超高海拔公路隧道，歷時7年建設取得決定性勝利。
在這一“世界之最”的背后，項目建設團隊要面對的是“世界之難”：圭嘎拉隧道平均海拔達到4300米，特別是1號斜井洞口海拔高達4560米，地質(zhì)情況極為復雜。施工中面臨著隧道掘進和通風距離長、斜井坡度大、高原缺氧、高寒低溫等難題，以及富水、巖爆、瓦斯等不良地質(zhì)條件。如果是在平原地區(qū)，打通同等長度的隧道至多需要4年時間，然而在海拔高達4000多米的西藏，難度增加了無數(shù)倍。對于長期在低海拔地區(qū)生活的人們來說，高原反應是極其強烈的，輕則頭痛、乏力，重則肺水腫，甚至危及生命。尤其是缺氧，著實給項目團隊的身體和精神都帶來了極大的考驗。
“受不了了，頭痛，快送我下山！”在高原僅僅待了一夜的廚師，第二天天剛亮就嚷了起來。隨行醫(yī)生彭建國給廚師一測血壓，也有點被驚到——高壓165mmHg，低壓125mmHg。彭建國熟練地診療、開藥，并聯(lián)系項目辦公室同事安排車輛送患者下山。高原反應是很多人無法邁過的一道坎，不僅僅是廚師，包括工程師和協(xié)作隊伍人員在內(nèi)，許多初入高原的人，也都出現(xiàn)了不同程度的高原反應。走了一批，又來一批，面對頻繁的人員更迭，項目經(jīng)理周曉兵不禁皺起了眉頭：“這樣下去不是辦法，得盡快解決缺氧問題?！睘榱藨?zhàn)勝這只高原上的“攔路虎”，項目團隊積極研究高原反應的應對措施，結(jié)合科技智慧，攻堅克難。
在人員選拔方面，經(jīng)驗豐富、技術高超是首要條件。但是，在高原施工僅有這兩項是不夠的，還需要有良好的身體素質(zhì)和強大的心理素質(zhì)應對高原惡劣環(huán)境和缺氧風險。項目團隊在這一方面可謂是煞費苦心，通過嚴格把關、層層篩選，最終挑選了一批符合條件的施工隊伍?！斑@支隊伍的成員不僅具備高原施工的專業(yè)知識，還具有良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)，能夠適應高海拔環(huán)境下的工作?！表椖靠偣ぐ子篮裾f道，“不僅施工隊伍要精心挑選，項目工區(qū)配置也要齊全，務必要保證大家的人身安全。”
“醫(yī)療室是必須要建的，就設置在工區(qū)，離項目員工和一線工人們近些?！敝軙员谘芯拷鉀Q高原缺氧難題的會上說道，“建國，你看看能不能再聯(lián)系幾位醫(yī)護人員，組建一支醫(yī)療隊伍，這樣對員工和工人們的身體健康保障也更大一些?！薄皥允亍笔墙ㄔO者的熱血激情，“關懷”是項目團隊的以人為本，面對缺氧難題，項目把職工健康放在首位。早已經(jīng)建好的工區(qū)駐地里又傳出了機械的轟鳴聲，項目工區(qū)內(nèi)醫(yī)療室搭建起來了，并且配備了專業(yè)的醫(yī)療隊伍和器械設備，周曉兵也向項目工會下達了一條硬性規(guī)定——定期組織員工進行健康體檢。同時，他還不忘叮囑員工：“閑暇之余，大家也要多鍛煉身體，增強體質(zhì)。不過也要注意適當鍛煉，身體出現(xiàn)不適，一定及時就醫(yī)?！?/p>
“小王，你快來看這是什么呀？”結(jié)束了一天隧道洞內(nèi)作業(yè)的工人看到隧道洞口外赫然擺放著兩個藍色的集裝箱樣式的“大物件”，不禁有些好奇地呼喚同伴一同圍觀?！斑@是‘移動制氧站’，為了幫助大家緩解高原反應，項目專門設置了高原‘氧吧’?！惫^(qū)負責人龔航濤給圍觀的工人解釋道，“大家在這里可以吸氧、休息，相互溝通交流，有助于減緩、改善胸悶氣短、呼吸困難等血氧不足導致的高原病癥狀?！甭牭竭@些，工人們歡呼起來，紛紛夸贊項目考慮得非常細心周到。
坡度高達13%的超高坡度斜井施工通風是影響圭嘎拉隧道斜井施工進度的一大難題，高原缺氧加上斜井內(nèi)空氣不流通，缺氧反應和施工粉塵讓建設者們難上加難?！安恍辛耍矣X得有些呼吸困難！”洞內(nèi)正在作業(yè)的一名工人突然覺得有些呼吸困難，急忙向龔航濤匯報這一情況?！坝捎诙磧?nèi)氧氣含量低，加上掘進時產(chǎn)生的粉塵過大，最近不少工人都來反映情況，在洞內(nèi)作業(yè)時出現(xiàn)身體不適。”龔航濤在斜井施工方案研討會上說道?！耙欢ㄒ鉀Q洞內(nèi)施工環(huán)境問題！”周曉兵聽后明確表態(tài)。
項目總工白永厚通過查詢相關資料、咨詢專家教授等多種途徑苦尋隧道施工送氧通風辦法?！耙辉蹅冄堃恍＜襾頌轫椖恐贫ㄍL方案吧?！卑子篮裨谒淼劳L方案研討會上說，“昨天我和一位隧道技術專家咨詢的時候，他向我推薦了西南交通大學郭春教授，據(jù)說這位郭教授對這一領域非常有研究?！边@一建議提出，眾人紛紛表示贊同。“可以先與郭教授聯(lián)系，邀請他到項目現(xiàn)場實地察看?！惫こ碳夹g部負責人劉永杰提議。
說干就干，解決問題刻不容緩。白永厚第二天便與郭春教授取得聯(lián)系，一周后郭教授便帶領團隊來到項目進行實地勘察，并研究制定出前期采用壓入式通風、后期采用巷道式通風的方案。通過引進通風除塵臺車，對隧道施工過程中引起的粉塵進行過濾，采用電動裝載機和電動挖掘機，大大減少機械設備尾氣排放，從而改善洞內(nèi)空氣質(zhì)量。雙管齊下，終于解決洞內(nèi)通風排風問題，實現(xiàn)低碳環(huán)保的同時，改善了作業(yè)環(huán)境。
從“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石”的“兩路”精神，到“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團結(jié)、特別能奉獻”的“老西藏精神”，在這片雪域高原上，四公司的建設者們傳承弘揚先輩精神，以“大雪壓青松，青松挺且直”的頑強毅力鏖戰(zhàn)7年，歷經(jīng)2000多個難熬的日日夜夜，完成了一個又一個目標節(jié)點。奮斗不止，精神不怠，未來的征程里，他們將繼續(xù)向一道又一道難關發(fā)起挑戰(zhàn)！
返回
