現(xiàn)場工程師杜顯博
2019.05.07 
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杜顯博是那羊二標(biāo)三分部的一名工程師，負(fù)責(zé)巴曲河大橋的施工。巴曲河大橋位于項(xiàng)目的標(biāo)頭，橋址地形復(fù)雜，施工難度較大。杜顯博雖然年紀(jì)不大，但是已有四年的建橋資歷，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，算是老工程師了，把這座全長465米的大橋交給他，領(lǐng)導(dǎo)放心。
當(dāng)然，讓領(lǐng)導(dǎo)放心的杜顯博，身上要沒點(diǎn)過人之處，是不敢攬這“瓷器活”的！
“小杜管理現(xiàn)場十分認(rèn)真，影響工程質(zhì)量的事情堅決糾正！”這是勞務(wù)隊工人小李對杜顯博的評價。
建橋人最重視的就是橋梁質(zhì)量了，杜顯博也一樣，為保證施工不出問題，從鉆孔開始，他就守在現(xiàn)場，鉆孔、下鋼筋籠和鋼護(hù)筒、混凝土灌注、復(fù)測孔深等等，一個環(huán)節(jié)都不放過。百密一疏，出問題往往就在一瞬間。一次，在澆灌樁基的時候，吊車司機(jī)接了個電話，無意中把澆筑混凝土的導(dǎo)管往上提高了2米，這樣了一來導(dǎo)管就有可能脫離了正在澆筑的混凝土層，如果不處理繼續(xù)灌樁就會造成斷樁，形成質(zhì)量缺陷。在場的杜顯博立即叫停施工，經(jīng)過計算確認(rèn)了以上猜測。但是勞務(wù)隊卻認(rèn)為問題不大，要求繼續(xù)施工，可是杜顯博的認(rèn)真勁兒上來了，堅決不允許繼續(xù)施工，跟勞務(wù)隊反復(fù)交涉，給施工人員講明道理，硬是盯著司機(jī)將導(dǎo)管和鋼筋籠吊出，重新清理了樁孔，才罷休。此舉雖然費(fèi)時費(fèi)力，但卻保證了樁基質(zhì)量。
“小杜懂得用事實(shí)講道理，跟他配合做工作，大家都服！”合作4年的帶班談起杜顯博稱贊有加。
每個工程師手下都有幾支勞務(wù)隊，杜顯博手下就有一支勞務(wù)隊。這個隊伍資歷比較老，也有自己的技術(shù)員，有施工經(jīng)驗(yàn)，沒有技術(shù)人員的指導(dǎo)一樣施工，于是年紀(jì)輕輕的小杜管理起來阻力頗多，但他摸索出了自己的管理藝術(shù)。
進(jìn)入10月份，高原的天氣已經(jīng)很冷了，施工的橋柱需要保溫，杜顯博提早安排領(lǐng)取了土工布和棉被。橋柱高達(dá)十幾米，裹棉被很費(fèi)事，勞務(wù)隊就草草裹上了事。杜顯博一看這樣不行呀，風(fēng)一吹棉被都飄了起來，猶如穿了個超短裙，肚皮都露在外面怎么保溫呢。他把帶班叫過來要求加強(qiáng)保溫，但是對方根本不聽，再說的多了就要激化矛盾了，只好先放一放。等到養(yǎng)護(hù)期一到，杜顯博叫來試驗(yàn)室進(jìn)行強(qiáng)度檢測，果然保溫好的和保溫差的強(qiáng)度就是不一樣?！梆B(yǎng)生猶如養(yǎng)小孩，吃不飽穿不暖身體怎么能結(jié)實(shí)呢?！倍棚@博趁機(jī)講案例：“湖南路橋在橋梁建設(shè)上知名度很高，但是沱江大橋垮塌事件，使湖南路橋走上不歸路，一代梟雄就此消亡?！泵鎸κ聦?shí)勞務(wù)隊心服口服，從此放棄偏見，積極配合工作。
“師傅很有耐心，我跟著他學(xué)到了知識！”杜顯博的藏族徒弟次仁到項(xiàng)目1個月，就已經(jīng)可以獨(dú)立完成任務(wù)。
去年，公司在西藏招收了一批藏族大學(xué)生，其中有一名叫次仁的應(yīng)屆畢業(yè)生分在了杜顯博的名下，在項(xiàng)目舉行了傳幫帶儀式后，正式確定了師徒關(guān)系。
“既然簽訂了《傳幫帶培訓(xùn)責(zé)任書》，我就有這份責(zé)任?！痹诙棚@博看來，這是他第一次這么有儀式感地收徒弟，可不能誤人子弟。
藏族徒弟不同于內(nèi)地徒弟，存在語言和習(xí)慣障礙，交流起來十分困難，一個問題要從多個角度解釋才能明白。而且次仁學(xué)的是地質(zhì)專業(yè)，對橋梁施工一竅不通。為了帶出徒弟，他不但在現(xiàn)場講解橋梁構(gòu)造，而且畫圖比喻反復(fù)講解。次仁也比較好學(xué)，有空就琢磨圖紙，功夫不負(fù)有心人，二個月后基本的施工程序就能看懂了。
一天在灌樁的時候，料斗里的混凝土不向下走，次仁給杜顯博打電話說明情況，杜顯博憑經(jīng)驗(yàn)知道是混凝土下的太快，導(dǎo)管里面有空氣把混凝土頂住了。這是一次教學(xué)的好機(jī)會，杜顯博來到現(xiàn)場，講解可能出現(xiàn)的原因，要求停止倒料，加水稀釋混凝土攪拌靜置，果然空氣排出后故障就解決了。
巴曲河大橋總計88根立柱，年后開工以來，在杜顯博的管理下，僅一個月的時間，就完成了三十余根立柱，近半數(shù)的工作量，居項(xiàng)目五座大橋進(jìn)度之首。其以進(jìn)度快，質(zhì)量高，無安全事故，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評。（彭建國）
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