嚴格執(zhí)行標準 傾心打造精品
2018.04.23 
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陽春三月，風和日麗，油菜花阡陌相連，蒸水河靜靜流淌，衡陽大地一派勃勃生機，懷邵衡鐵路如同一條飄帶穿梭在起伏的丘陵之間，翩若驚鴻欲飛，宛若游龍正騰，構成了一幅壯美的畫卷。
中交二公局四公司承建的懷邵衡鐵路8標于2014年底進場，2017年底全線率先貫通，2018年進入收尾和交工驗收階段，三年磨一劍，深耕標準化理念，規(guī)范化運作，精細化管理，旨在打造“精品工程”。
2015年9月，項目順利通過了鐵路總公司組織的現(xiàn)場標準化觀摩會，在社會各界引起廣泛共鳴和深遠影響，增強了四公司在全國鐵路建設市場的影響力和知名度。2018年3月，在廣鐵集團工程建設會議上傳來消息：由中交二公局承建“精品示范段”，屆時將組織全線標段觀摩交流學習，并以此為樣板打造“精品”懷邵衡鐵路。
敢于面對新挑戰(zhàn)
“雖然我們是快鐵項目，但是業(yè)主要求以高鐵標準建設觀摩段，我們要不折不扣地執(zhí)行這一標準，爭做全線標桿！” 副經理王勝說道。
說干就干，項目立即行動，成立領導小組，召開專題部署會，劃分了三公里標準段范圍，制定節(jié)點目標，倒排工期，實行日交班制度，及時通報完成情況，每天召開施組會議，解決問題，安排工作。
為了方便管理和工作，項目部相關人員就近入駐一分部辦公。面對勞動力不足的問題，項目部或抽調分部施工人員，或從兄弟標段借調，或聘用當?shù)貏趧展と说?，多管齊下，確保了人力資源充足。面對工程線施工點多量小，且分布松散，機械設備無法開展線上施工的情況，項目只能大量使用人工，給施工進度和成本造成了較大壓力。
親歷親為做表率
“大家要提高認識，統(tǒng)一思想，以深茂高鐵的標準，甚至超過深茂高鐵的標準來打造示范段，彰顯二公局特色！”公司副總經理兼項目經理阮明這樣說。他每天兩次去示范段檢查，查看工程進展、資源配置、形象進度等，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。有一次，他發(fā)現(xiàn)橋梁步板除垢進度緩慢，工藝有缺陷，便找來砂輪機和紗布，現(xiàn)場教導工人，很快便完成好幾塊橋梁步板除垢.......
一分部經理徐鶴患有痛風多年，自確定示范段以來，壓力特別大，整天考慮著示范段的事情，睡眠嚴重不足，痛風經常發(fā)作，但還是忍痛每天堅守工地。別人勸他休息一下，他說：“這點兒痛不算什么，大家才辛苦呢。”簡單的一句話，感動著堅守一線的參建人員，大家以更加飽滿的精神、更加旺盛的干勁，投入到工作中去。
風餐露宿渾不怕
早上六點鐘，項目總工李福東早已起床，在食堂匆匆地吃了幾口飯，就趕往“精品示范段”。此時，施工現(xiàn)場已經開始忙碌，管理人員、施工隊伍正在抓緊就位。剛過七點，現(xiàn)場人員紛紛在微信群里“簽到”：發(fā)定位、發(fā)施工照片，并開始了一天緊張忙碌的施工生產。
“小張，這個欄桿刷漆工人沒有經驗，我來刷一遍，讓工人都過來看。”總工李福東對旁站技術員說道。項目進入工程收尾，大部分作業(yè)隊已經退場，只留下少量隊伍，年后老工人不來了，而新工人又不熟悉施工流程。為提高工效，李福東總工親自示范，現(xiàn)場技術交底，三公里示范段走到哪里，教到哪里，及時糾偏，明確工藝流程。
中午時分，一分部綜合辦給現(xiàn)場管理人員送來了午飯。有時天熱了，大家三三兩兩找個帶樹蔭的地方，席地而座吃盒飯；如果遇下雨天，大家就躲進工地上搭建的雨棚下面吃飯；如果風太大，就幾個圍坐成一圈，在圈里面吃飯……雖然條件差，但早已習以為常了。在吃飯時間，大家也在討論著優(yōu)化綠化、場地清理等工作問題。
創(chuàng)造條件也要上
“承建精品示范段是業(yè)主對我項目一如既往貫徹標準化的肯定，是2015年全國鐵路標準化觀摩的延續(xù)，我們要再接再厲，不負眾望，有條件要上，沒有條件，創(chuàng)造條件也要上?！碧岬骄肥痉抖魏蜆藴驶苯浝韯杏|頗深。二級檢查柵欄是業(yè)主的新要求，工期緊張，經過劉偉濤多方協(xié)調，解決材料問題后，圖紙還未下發(fā)，施工遇到了困難。按照工藝要求，取芯機鉆孔和立柱大小必須基本貼合，一不小心就可能出錯。對此，劉偉濤提前與設計院溝通，確定施工方案后，帶著測量隊，頂著風雨酷暑，一個孔位一個孔位地放樣，確保定位精準。在他們的努力下，二級防護柵欄在沒有拿到圖紙的情況下，短時間內全部順利安裝。
示范段“運動圈”冠軍
微信運動已經成為全民健身的“新常態(tài)”，朋友們根據每天的步數(shù)排行榜一起比賽，既有趣又健康。在示范段，大家每天在工地上徒步好幾個來回，“運動圈”上最少的排位也在兩萬多步。要知道，短短三公里示范段，是一塊塊石頭砌起來的，是一段段干出來的，也是一步步走出來的。
有一天，有人注意到“運動圈”里有人高據榜首——四萬多步！以0.7米一步來計算，他一天就要步行30公里！這個人就是梁順雷，他負責示范段綠化，包括4000多平米植草，1500多棵灌木。
對梁順雷來說，工作量大且是小難題，最難的是與工人們溝通。由于當?shù)毓と酥粫f方言，梁順雷根本聽不懂說起來唱歌一樣的湖南話，下班后，他就及時向當?shù)厝苏埥蹋芸鞂W會了與工人溝通，綠化施工也得以順利推進。為了做到規(guī)范和標準，他手把手給工人做示范做交底，教會他們如何規(guī)范地種草植樹，提高植物存活率。雖然是春天，紫外線不是很強烈，但梁順雷成天在外奔波，很快就被曬黑了一圈，也明顯的消瘦了，而綠化工程卻在短短十天內順利完成，得到了項目領導的好評。
標準化打造精品工程
“現(xiàn)場非常干凈、整潔，而且還有很多安全宣傳欄、標語和橫幅，安全帽、工作服等都給我們配備齊全，這樣的工作環(huán)境讓我覺得很放心，我愿意在這樣的環(huán)境中干活兒?！币晃滑F(xiàn)場工人如是說。
為了更好地打造精品工程，項目建成了網絡辦公平臺、拌合站、試驗室、隧道監(jiān)控量測、路基沉降觀測以及農民工管理等信息化管理系統(tǒng)，通過網絡平臺實現(xiàn)了對現(xiàn)場、工序、流程的標準化管理，隨時掌握項目生產的一舉一動。又創(chuàng)造性地采用新工藝，將液壓模板改造后成功用于鐵路T梁預制，大大提高了工效，這在全國同行業(yè)屬于首創(chuàng)。
標準化的有效執(zhí)行，大大地助推了工程進度，項目施工進度領跑全線。全線率先開工，搶得先機；衡陽制梁場一次性通過鐵總驗收，鋪平道路；全線率先完成T梁預制，實現(xiàn)階段性目標；全線率先完成T梁架設，實現(xiàn)路橋貫通；積極配合鋪軌單位，全線率先完成鋪軌施工；邀請工務段提前介入，全線率先開展克缺整治處理；提前建立問題庫，強化整改落實，為靜態(tài)驗收做好了充足準備。
三公里的“精品示范段”承載著希望，展示的是企業(yè)的形象，公司的品牌，更重要的是形成了“五個統(tǒng)一”：統(tǒng)一隊伍、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一要求、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一模式。示范段形成后，項目將以這三公里為驗收標準，固定隊伍做定項工作，按照驗收要求，控制成本、工效，打贏收尾戰(zhàn)，爭取順利通過工程驗收，確保年底順利通車目標。
壯美衡山，連綿蒸水，見證了懷邵衡鐵路從無到有的全過程，見證了鐵路建設者披星戴月、揮灑汗水的奮斗歷程。與三湘大地結緣，他們無怨無悔地堅守，不忘初心，建功圓夢，他們以“春蠶吐絲”的奉獻精神，以標準化建設精品工程，讓這片古老的大地將在新時代煥發(fā)出更加強勁的發(fā)展動脈。（李軍科 胡丹丹 楊敏）
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