黃河中上游“第一跨”迎來左幅合龍
2024.12.31 
來源：青海大清公路2標 
作者：孔祥睿 
12月25日，隨著最后一塊拱肋的精準嵌入，青海大清公路2標積石峽黃河特大橋迎來左幅合龍。積石峽黃河特大橋為大清公路全線控制性工程，左幅橋梁全長492.72米，其主跨長度265米，預計建成后將成為青海省黃河中上游最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。
據(jù)現(xiàn)場負責人聶建介紹：我們積石峽黃河特大橋位于孟達國家級自然保護區(qū)內，地質條件復雜，兩岸山體陡峭。其所在地的山區(qū)斷裂呈地壘式抬升，地形切割破碎，山脊兩側多折轉為40°以上的陡坡，不便于修筑便道，所有物資通過水運進行，庫區(qū)平均水深約80米，加之兩岸高山峽谷，突風多發(fā)，安全、環(huán)保風險極大。為此，我們全體參建人員群策群力，在項目前期就應用全自動等離子弧切割技術、坡口銑邊工藝、鋼板預彎技術、三軸數(shù)控卷管校圓、數(shù)控相貫線切割和基于有限感知的數(shù)字預拼裝技術等新工藝，保證后期吊裝工作的順利開展。在吊裝期間，我們通過無支架地錨式纜索吊技術，用2套工作纜索吊、4套主橋纜索吊，實現(xiàn)單節(jié)最大吊裝重量48.3t。
青海大清公路作為《國家公路網規(guī)劃（2013年—2030年）》國道310線連云港至共和公路的組成路段，以及青海省“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網中“橫三”的重要聯(lián)絡線，意義非凡。該項目建成后，將與川大高速、臨大高速、大循高速相連，完善甘青公路網，為屬地居民出行提供便利，助力海東地區(qū)經濟高質量發(fā)展。
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