2024.09.03 
來源：新疆和和公路2標(biāo)、湖北宜來高速5標(biāo)、湖北利咸高速3標(biāo)、新疆溫霍公路3標(biāo) 
作者：張?jiān)?、翟磊、郭亞萍、周紹楠 、張晉榮 新疆和和公路2標(biāo)
8月21日，新疆和和公路2標(biāo)養(yǎng)護(hù)工區(qū)綜合樓順利封頂。
養(yǎng)護(hù)工區(qū)綜合樓建筑面積714.30平方米，為地上二層框架結(jié)構(gòu)。為保證澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目統(tǒng)籌規(guī)劃，精細(xì)化管理，對框架柱逐一進(jìn)行復(fù)測調(diào)整加固，并對梁、板鋼筋及模板進(jìn)行細(xì)致排查修整。針對坡屋面澆筑特點(diǎn)，項(xiàng)目提前與攪拌站溝通好坍落度，避免流淌，保證收面質(zhì)量，澆筑時(shí)派專人緊盯模板，收面后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，有效保證了施工質(zhì)量。目前，項(xiàng)目一層已拆模完成，二次結(jié)構(gòu)正穿插進(jìn)行。
湖北宜來高速5標(biāo)
8月23日，伴隨著架橋機(jī)精準(zhǔn)移位落梁，湖北宜來高速5標(biāo)十兩坪特大橋最后一片預(yù)制T梁架設(shè)成功，這是繼劉家坪大橋后又一大橋預(yù)制T梁架設(shè)成功，為項(xiàng)目全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
十兩坪特大橋全長1147米，總計(jì)預(yù)制安裝30米T梁380片，施工現(xiàn)場地形復(fù)雜。為確保T梁架設(shè)工作順利推進(jìn)，項(xiàng)目完善架梁方案，創(chuàng)新安全管控模式，安全高效地組織現(xiàn)場施工，對鋼筋焊接、綁扎等工序進(jìn)行嚴(yán)格管控，強(qiáng)化質(zhì)量控制，確保了T梁的順利架設(shè)。下一步，項(xiàng)目全體參建人員將搶抓施工黃金期，緊盯安全、質(zhì)量、進(jìn)度三大目標(biāo)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成年度生產(chǎn)任務(wù)。
湖北利咸高速3標(biāo)
8月23日，經(jīng)過500多個(gè)日夜的艱苦鏖戰(zhàn)，湖北利咸高速3標(biāo)涼風(fēng)洞隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重大突破，為利咸高速公路后續(xù)工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
涼風(fēng)洞隧道為分離式隧道，右洞全長1389米，隧道以Ⅲ、Ⅳ級圍巖為主，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，圍巖破碎穩(wěn)定性差，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。針對隧道復(fù)雜地質(zhì)特點(diǎn)，項(xiàng)目通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測，采用光面爆破等控制爆破新工藝，減少爆破對圍巖的擾動(dòng)，嚴(yán)格控制超欠挖，全面實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化管控，為涼風(fēng)洞隧道右洞順利貫通提供了堅(jiān)實(shí)保障。
新疆溫霍公路3標(biāo)
8月23日，新疆溫霍公路3標(biāo)莫遜山隧道“溫泉號”TBM在導(dǎo)洞掘進(jìn)突破100米。
自8月2日始發(fā)掘進(jìn)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷對TBM各系統(tǒng)進(jìn)行測試和調(diào)試，及時(shí)消除缺陷，確保整機(jī)各項(xiàng)功能平穩(wěn)運(yùn)行，推進(jìn)精準(zhǔn)無誤，穩(wěn)健向前。目前，“溫泉號”TBM調(diào)試已基本完成，為下一步的掘進(jìn)大干奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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