2024.09.03 
來源：項目管理部 
作者： 河南安陽高速1標(biāo)
河南安陽高速1標(biāo)棄土場嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)化要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)，堅持貫徹“一次成型，一次成優(yōu)”理念，按照“先擋后棄、排水先行、邊棄邊綠、盲溝明渠設(shè)施與自然相連接”的原則，達到了完工即交工的驗收標(biāo)準(zhǔn)，減少了水土流失，避免了因二次整修增加費用。
青海尖共公路2標(biāo)
青海尖共公路2標(biāo)穿越坎布拉國家級生態(tài)保護區(qū)，面對生態(tài)保護政策嚴(yán)苛、棄渣場征地取用難以落地、遠(yuǎn)運虧本等困境，項目主動作為、積極尋求突破口，結(jié)合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)修復(fù)項目的具體要求，主動對接政府提出生態(tài)修復(fù)治理方案，既解決了工程開展的主要制約因素，又處理了工程潛虧風(fēng)險，較標(biāo)后節(jié)約運費成本1300萬元。
具體措施：在實施過程中，借鑒農(nóng)田種植經(jīng)驗，設(shè)壟分區(qū)、翻土施肥、敷設(shè)水管、逐層復(fù)綠，堅持“成型一臺、整修一臺、復(fù)綠一臺”，得到了青海省委省政府、省交通運輸廳、省交建公司的高度認(rèn)可，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
洛陽城市項目
洛陽城市項目踐行“永臨結(jié)合、降本增效、綠色施工、五節(jié)一環(huán)?！崩砟?，以可持續(xù)發(fā)展的綠色思維入手，合理規(guī)劃施工區(qū)域臨時道路，采用可循環(huán)裝配式施工地坪布設(shè)場區(qū)道路取代傳統(tǒng)的臨時硬化道路，取得了每平方米節(jié)省成本96元、成本降低率達44.4%的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了降本降碳和可持續(xù)綠色發(fā)展的經(jīng)營目標(biāo)，獲取《一種可循環(huán)使用的裝配式施工地坪》實用新型專利，在2024年河南省工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動中榮獲一等成果獎。
重慶地鐵項目
重慶地鐵15號線13標(biāo)、重慶地鐵18號線1標(biāo)項目貫徹“節(jié)約用地、變廢為寶、降本增效”的理念，通過采用盾構(gòu)渣土壓濾設(shè)備、渣土集中處理系統(tǒng)，縮小了堆渣場地，處置后的渣土就地利用，污水循環(huán)利用，實現(xiàn)了防污減排、降本增效、綜合提升等多項目標(biāo)。處置后渣土用于車站頂板回填，脫渣后的清水用于場地降塵和生產(chǎn)。渣土運輸減少了污染，確保銷渣場道路通暢，實現(xiàn)多余水分的直排，降低了綜合成本，滿足政府環(huán)保政策和業(yè)主履約，取得了良好的社會效應(yīng)，提升了企業(yè)品牌形象。
河南上羅高速3標(biāo)
河南上羅高速3標(biāo)通過技術(shù)革新、引用新能源，在瀝青拌合站加熱工藝過程中使用煤制氣代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃料重油（輕油）和天然氣為燃料，優(yōu)點顯著，具有加熱能力強、燃燒充分、環(huán)保性好、排放清潔、運行安全可靠的優(yōu)點、實現(xiàn)了降本增效，且該項技術(shù)對瀝青混合料質(zhì)量零干擾。經(jīng)測算，累計節(jié)約燃料費用約1062萬元，目前已在貴州貴金高速路面1標(biāo)、黑龍江吉黑高速13標(biāo)等多個項目推廣使用，取得了良好的經(jīng)濟效益、社會效益、節(jié)能效益、環(huán)保效益及碳減排效益，推動了公司新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。
重慶鹿角隧道項目
重慶鹿角隧道項目為響應(yīng)城市污水排放壓力，保護生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)降本增效，通過引進污水一體化處理設(shè)備，讓處理后的清水經(jīng)檢測合格后外排，實現(xiàn)循環(huán)再利用，節(jié)約了自然資源，減輕了城市污水處理壓力。經(jīng)統(tǒng)計測算，對比直接并入市政污水管網(wǎng)，節(jié)約成本28.6萬元。該設(shè)備的推廣應(yīng)用，顯著提升了項目區(qū)域水資源管理水平與生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，取得了顯著的經(jīng)濟、環(huán)境及社會效益。
湖北宜來高速5標(biāo)
湖北宜來高速5標(biāo)通過精細(xì)化管理，組織開展了“滿員出行”活動，倡導(dǎo)管理人員短距離工作場地采用步行，距離過遠(yuǎn)需要乘車前往的進行滿員出行，提高車輛的利用率，既節(jié)約能源、提高能效、減少污染，又有益于健康、兼顧效率，以達到減少碳排放的目的。
洛陽城市項目
洛陽城市項目開展混凝土“拼車”活動，實現(xiàn)節(jié)能減排，降本增效，通過建立混凝土調(diào)度群，統(tǒng)籌安排混凝土澆筑時間、澆筑順序等方式，巧用混凝土“拼車”運輸解決了車輛往返運輸、多次洗罐的這一難題。既降低了混凝土運輸罐車運輸成本，提高了運輸效率，節(jié)約了混凝土，又減少了能源消耗和二氧化碳的排放。
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