2024.09.03 
來(lái)源：重慶地鐵18號(hào)線1標(biāo) 
作者：黃鵬 8月15日，伴隨著“渝興2號(hào)”TBM刀盤(pán)“破殼而出”，重慶地鐵18號(hào)線1標(biāo)七星崗站-重慶站TBM區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)七重區(qū)間）順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，隧道施工進(jìn)入全面提速階段。
七重區(qū)間左線隧道采用中國(guó)交建自主研發(fā)的6.86米復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“渝興2號(hào)”進(jìn)行掘進(jìn)施工。盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，“渝興2號(hào)”需側(cè)穿越多個(gè)重要建筑物，地質(zhì)情況復(fù)雜、施工難度大、控制標(biāo)準(zhǔn)高。
針對(duì)七重區(qū)間的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)，改造后的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)由44把滾刀和98把刮刀組成，配以457.2毫米的18寸楔形鑲齒滾刀，極大地增強(qiáng)了盾構(gòu)機(jī)前端掘進(jìn)破巖能力，同時(shí)科學(xué)配置渣土改良和刀盤(pán)清洗等裝置，防止掘進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)結(jié)泥餅現(xiàn)象，突破了項(xiàng)目復(fù)雜地質(zhì)掘進(jìn)困境。
為確保TBM掘進(jìn)順利穿越眾多風(fēng)險(xiǎn)源，項(xiàng)目通過(guò)數(shù)字化系統(tǒng)對(duì)掘進(jìn)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，確保TBM安全高效掘進(jìn)，創(chuàng)造了單日最高掘進(jìn)8環(huán)的紀(jì)錄。
項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，填補(bǔ)渝中半島下半城的軌道空白，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)重慶“交通強(qiáng)市”的美好藍(lán)圖，加快建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化新重慶，具有重要的戰(zhàn)略意義。
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