2023.12.13 
來(lái)源：南京地鐵項(xiàng)目、烏尉7標(biāo)項(xiàng)目 
作者：郭鵬鵬、陳墨 南京地鐵項(xiàng)目
隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩穿過(guò)接收洞門(mén)，南京地鐵6號(hào)線項(xiàng)目金陵石化站～棲霞山站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利接收，標(biāo)志著項(xiàng)目盾構(gòu)施工取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)聯(lián)絡(luò)通道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
金～棲區(qū)間掘進(jìn)過(guò)程中，先后穿越長(zhǎng)江四橋南接線、蘇南成品油高壓輸油管線、堯棲支線、城北環(huán)線鐵路等建構(gòu)筑物，施工環(huán)境復(fù)雜多變，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制及質(zhì)量控制要求極高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程監(jiān)測(cè)及設(shè)備維保，嚴(yán)控掘進(jìn)參數(shù)和掘進(jìn)姿態(tài)，在保障安全質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，確保金陵石化站～棲霞山站區(qū)間右線順利貫通。
烏尉7標(biāo)項(xiàng)目
隨著左幅橋面最后一片30米箱梁成功架設(shè)，烏尉高速公路的重點(diǎn)工程——烏拉斯臺(tái)1號(hào)特大橋順利貫通，為烏尉高速早日建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
烏拉斯臺(tái)1號(hào)特大橋全長(zhǎng)2977m，左幅20聯(lián)、右幅21聯(lián)，共99跨，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁。該橋位于天山腹地二級(jí)水源保護(hù)區(qū)內(nèi)，是環(huán)水保管理的重點(diǎn)區(qū)域，加之高山、高海拔等不利因素，給梁板架設(shè)工作增加了極大難度。
為順利完成烏拉斯臺(tái)1號(hào)特大橋建設(shè)任務(wù)，烏尉7標(biāo)項(xiàng)目于2023年4月提出“大干200天，爭(zhēng)取早貫通”口號(hào)，全體員工迎難而上，研究解決了施工過(guò)程中一個(gè)又一個(gè)難點(diǎn)、堵點(diǎn)，最終在第185天時(shí)，提前實(shí)現(xiàn)全橋貫通，“跑出”烏尉高速全線最快橋梁建設(shè)速度。
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