2022.05.11 
來(lái)源：南京地鐵項(xiàng)目 
作者：郭鵬鵬 
4月20日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，南京地鐵項(xiàng)目棲霞山站C區(qū)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)提前10天實(shí)現(xiàn)封頂，確保了汛期來(lái)臨之前將河水改至車(chē)站頂板上，為泄洪提供最大流量過(guò)水?dāng)嗝妗?/p>
C區(qū)是車(chē)站的控制性節(jié)點(diǎn)工程，下穿九鄉(xiāng)河，能否按期封頂，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目、乃至全線至關(guān)重要。受南京城市河道管理部門(mén)“河道不準(zhǔn)斷流、汛期內(nèi)不準(zhǔn)挖掘、占用城市河道”的要求影響，項(xiàng)目車(chē)站C區(qū)必須在九鄉(xiāng)河汛期來(lái)臨前，完成車(chē)站封頂回填、恢復(fù)河道，保證河道泄洪要求，否則將導(dǎo)致整個(gè)C區(qū)推倒回填，致使整體工期滯后一年。
面對(duì)工期緊、渣土外運(yùn)難、疫情影響等難題，項(xiàng)目不等不靠，主動(dòng)出擊。一是結(jié)合項(xiàng)目D區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)，超前謀劃籌備，提前一個(gè)月回填河道進(jìn)場(chǎng)施工，同時(shí)優(yōu)化河道圍堰鋼管樁布設(shè)位置，加大基坑北側(cè)施工場(chǎng)地，為后續(xù)施工提供極大便利，直接節(jié)約成本56萬(wàn)余元，節(jié)約工期15天左右；二是加大對(duì)內(nèi)對(duì)外協(xié)調(diào)力度，一方面對(duì)土方隊(duì)伍進(jìn)行獎(jiǎng)懲激勵(lì)，激發(fā)土方隊(duì)伍積極尋找土場(chǎng)的動(dòng)力，解決土方外運(yùn)問(wèn)題，另一方面積極同棲霞山管委會(huì)溝通協(xié)調(diào)，利用場(chǎng)地周邊人工湖進(jìn)行內(nèi)倒；三是在搶抓工期的同時(shí)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“一崗雙責(zé)、三管三必須”要求，增強(qiáng)全員安全責(zé)任意識(shí)，持續(xù)在“打通安全管理最后一公里”上聚力攻堅(jiān)，針對(duì)施工生產(chǎn)任務(wù)，開(kāi)展針對(duì)性的安全教育交底，靶向施策，對(duì)安全隱患問(wèn)題下真功夫、用硬手段，動(dòng)真碰硬，切實(shí)做到安全風(fēng)險(xiǎn)管控有力，安全隱患排查治理到位；四是根據(jù)施工需求及時(shí)對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)，嚴(yán)抓各施工工序質(zhì)量管控，按圖、規(guī)范施工，確保進(jìn)度、質(zhì)量同步推進(jìn)，并駕齊驅(qū)；五是嚴(yán)格執(zhí)行公司及屬地疫情防控管理要求，密切配合屬地管理部門(mén)做好疫情防控工作，落實(shí)常態(tài)化疫情防控措施，確保疫情期間項(xiàng)目各項(xiàng)施工有序進(jìn)行。
項(xiàng)目車(chē)站分為5個(gè)施工區(qū)，其中C區(qū)、D區(qū)為過(guò)河段，下穿九鄉(xiāng)河，分兩個(gè)枯水期進(jìn)行施工。C區(qū)為地下一層結(jié)構(gòu)，是車(chē)站過(guò)河的最后一環(huán)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)外采用雙排鎖口鋼管樁圍堰，明挖順作法施工。（郭鵬鵬）
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