南京地鐵項目棲霞山站D區(qū)主體結(jié)構(gòu)順利封頂
2021.04.27 
來源：南京地鐵項目 
作者：郭鵬鵬 
4月24日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，南京地鐵項目棲霞山站D區(qū)車站主體結(jié)構(gòu)提前5天實現(xiàn)封頂，標(biāo)志著車站過河段主體結(jié)構(gòu)施工取得了階段性勝利。
D區(qū)是車站的控制性節(jié)點工程，下穿九鄉(xiāng)河，能否按期封頂，對整個項目、乃至全線至關(guān)重要。且因南京城市河道管理部門‘河道不準(zhǔn)斷流、汛期內(nèi)不準(zhǔn)挖掘、占用城市河道’的要求，項目車站D區(qū)必須在九鄉(xiāng)河汛期來臨前完成車站封頂回填、恢復(fù)河道，保證河道泄洪。
面對工期緊、場地狹小、交叉施工多等難題，項目以管理搶工期，多次倒排工期，優(yōu)化施工方案，精心組織施工，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各交叉作業(yè)管理，見縫扎針施工，搶晴天，戰(zhàn)雨天，在確保安全、質(zhì)量的前提下保證各個工序合理銜接、有序施工，在汛期來臨之前將河水改至車站頂板上，保證了泄洪過水?dāng)嗝妗?/p>
項目（棲霞山站）車站分為5個施工區(qū)，其中C區(qū)、D區(qū)為過河段，下穿九鄉(xiāng)河，分兩個枯水期進行施工。D區(qū)長47.2米，寬21.7米，基坑最深處為18米，屬于深基坑，該區(qū)為地下一層結(jié)構(gòu)，是車站過河的重要一環(huán)，圍護結(jié)構(gòu)外采用雙排鎖口鋼管樁圍堰，明挖順作法施工。（郭鵬鵬）
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