南京地鐵6號線TA02標(biāo)五工區(qū)棲霞山站首幅地連墻順利開工
2020.07.07 
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7月4號上午，伴隨著成槽機(jī)的轟鳴聲，地下連續(xù)墻成槽機(jī)抓斗安全落下，首幅地連墻順利開槽，標(biāo)志著南京地鐵6號線TA02標(biāo)五工區(qū)車站地下連續(xù)墻施工正式拉開序幕，項(xiàng)目車站工程邁出關(guān)鍵性的一步，為下一步全面進(jìn)入大干高潮奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目棲霞山站地質(zhì)情況復(fù)雜，受雜填土和卵礫石層影響，槽壁加固施工困難，車站施工環(huán)境復(fù)雜，車站緊鄰疏港大道、長江四橋南接線和九鄉(xiāng)河市政橋，下穿九鄉(xiāng)河、紅楓路，周邊管線眾多，遷改難度大，疏港大道交通流量極大，疏解方案批復(fù)困難。為確保工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目部自進(jìn)場以來不等不靠，全體員工在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，發(fā)揮群策群力，創(chuàng)造性地開展工作，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及各產(chǎn)權(quán)單位充分溝通協(xié)調(diào)，合理安排施工計(jì)劃，科學(xué)編制施工方案，迅速組織資源，充分做好施工準(zhǔn)備工作。
棲霞山站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐形式。地下連續(xù)墻共207幅，標(biāo)準(zhǔn)幅寬6m，墻厚為1000mm（端頭井及換乘節(jié)點(diǎn)）和800mm（其余部位）兩種，墻長20~34m，采用液壓抓斗成槽機(jī)和雙輪銑成槽機(jī)成槽。地連墻鋼筋籠最重44.77t，采用200t+100t履帶吊吊放。（郭鵬鵬）
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