翻壩高速一標(biāo)樂天溪大橋連續(xù)剛構(gòu)左幅順利合龍
2020.06.30 
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6月29日3時(shí)30分，翻壩高速一標(biāo)樂天溪大橋連續(xù)剛構(gòu)橋左幅中跨順利完成合龍，歷經(jīng)9個(gè)多月的努力，項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)入收官階段。
樂天溪大橋是翻壩高速全線控制性工程，主跨為(57+100+57)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。橋梁下部構(gòu)造設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、雙肢實(shí)心墩，最大墩高85米；橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板箱形梁，半幅橋梁共51個(gè)節(jié)段，其中0號(hào)、1號(hào)塊采用托架法施工，主橋標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用菱形掛籃懸臂澆筑施工，邊跨現(xiàn)澆采用預(yù)制T梁配重托架法施工，合龍采用掛籃法施工。同時(shí)，合龍遵循“低溫澆筑”，項(xiàng)目連續(xù)多日監(jiān)控量測(cè)橋面高程，選擇一天之中溫度較低、溫度變化幅度小的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行混凝土澆筑，保證了合龍段新澆筑混凝土處于氣溫變化不大的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝。
該橋是翻壩高速公路全線唯一一座連續(xù)剛構(gòu)橋，施工難度大，安全質(zhì)量管理要求高。為此，項(xiàng)目制定標(biāo)準(zhǔn)化施工管理辦法，以機(jī)械化、精細(xì)化施工為抓手，加強(qiáng)班組管理和現(xiàn)場(chǎng)巡查，落實(shí)安全技術(shù)交底工作，加大人員及設(shè)備的投入，確保高質(zhì)量、零風(fēng)險(xiǎn)完成工程建設(shè)。
樂天溪大橋連續(xù)剛構(gòu)左幅的成功合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目控制性工程施工取得重大突破，為后續(xù)二期路面施工打通了便捷的施工通道，為實(shí)現(xiàn)翻壩項(xiàng)目年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?。ㄍ鯉r）
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