元蔓三分部罕龍1號(hào)特大橋左幅中跨合龍段順利澆筑
2019.10.08 
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9月29日，云南元蔓三分部罕龍1號(hào)特大橋左幅中跨合龍段澆筑完成，實(shí)現(xiàn)半幅合龍節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，同時(shí)也是元蔓高速首座主橋貫通的連續(xù)剛構(gòu)特大橋，為元蔓高速項(xiàng)目確保實(shí)現(xiàn)全省縣域高速公路“能通全通”工程目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
罕龍1號(hào)特大橋是全線控制性工程之一，主跨為（100+180+100）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，橋長(zhǎng)574米，為左右幅分離式橋梁。橋梁下部構(gòu)造設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、雙肢薄壁空心墩，最大墩高134米；橋梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為單箱室箱梁結(jié)構(gòu)，半幅橋梁共93個(gè)節(jié)段，其中主橋標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑施工，邊跨現(xiàn)澆段采用托架法施工，合攏段采用吊架法施工。左幅中跨合龍段施工經(jīng)項(xiàng)目緊密籌備，連續(xù)多日監(jiān)控量測(cè)橋面高程，在中跨合龍段兩側(cè)施加配重和頂推施工，確保左幅連續(xù)剛構(gòu)高程及線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同時(shí)連續(xù)多日監(jiān)測(cè)氣溫，確定符合合龍段施工溫度時(shí)間段，并在凌晨0點(diǎn)至凌晨6點(diǎn)時(shí)段順利完成澆筑。
該橋是元蔓高速公路最高墩、最大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，施工難度大、工期緊、任務(wù)重，安全質(zhì)量管理要求高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，同心協(xié)力，積極解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在的安全、技術(shù)、質(zhì)量、物資等問題，為特大橋順利合攏保駕護(hù)航。同時(shí)罕龍1號(hào)特大橋左幅順利合攏為項(xiàng)目剩余連續(xù)剛構(gòu)橋梁合龍?zhí)峁氋F了的施工經(jīng)驗(yàn)，為項(xiàng)目順利完工提供保障。
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